Description

Voormalig binnenvaart dekschuit die is omgebouwd tot een ruime Studio op het water waarmee uitstekend de Europese waterwegen bevaren kunnen worden. In 2009 is ze voorzien van een krachtige nieuwe Iveco motor waardoor ook de rivieren goed en betrouwbaar te bevaren zijn. De afmetingen betekenen dat het een schip is dat niet ES-TRIN gecertificeerd hoeft te zijn. De doorvaarthoogte is ca. 2,85 m en met de stuurhut gedemonteerd is dit ca. 2,00 m. De stuurhut is voorzien van een bank en de stuurstand, de trap naar beneden brengt men in de woning met aldaar de ruime badkamer, de riante keuken en een zeer ruime salon. In de achterroef bevindt zich de machinekamer en in het voorroefje de boegschroef en is er veel bergruimte.

Former inland deckbarge converted into a spacious Studio on the water for that is excellent for cruising on European waterways. In 2009, she was fitted with a powerful new Iveco engine that also allows good and reliable river cruising. The dimensions mean that she is a vessel that does not need to be ES-TRIN certified. The air draft is about 2,85 m and with the wheelhouse dismantled it is about 2,00 m. The wheelhouse is equipped with a couch and the steering position, the stairs downwards brings you into the living area with in there the spacious bathroom, the large open kitchen, and a very roomy and open salon. In the aft cabin is the engine room located and the bow thruster is located in the fore cabin and there is a lot of storage space.

Ehemaliger Binnenfahrt Deckkahn, umgebaut in ein geräumiges Studio auf dem Wasser, das sich ideal für die Navigation auf europäischen Wasserstraßen eignet. Im Jahr 2009 wurde sie mit einem leistungsstarken neuen Iveco-Motor ausgestattet, der auch die Flussfahrt einfach und zuverlässig macht. Aufgrund der Abmessungen handelt es sich um ein Schiff, das nicht ES-TRIN-zertifiziert sein muss. Die Durchfahrtshöhe beträgt ca. 2,85 M und bei demontiertem Steuerhaus ca. 2,00 M. Das Steuerhaus ist mit einem Sofa und einem Steuerstand ausgestattet. Die Treppe führt hinunter zum Wohnzimmer und dem geräumigen Badezimmer, der geräumigen Küche und einem sehr geräumigen Salon. Der Maschinenraum befindet sich in der Achterkabine und das Bugstrahlruder befindet sich in der Vorderkabine und es gibt dort viel Stauraum.

Anciennement péniche à pont intérieur transformée en un studio spacieux sur l'eau, idéal pour naviguer sur les voies navigables européennes. En 2009, il a été équipé d'un nouveau moteur Iveco puissant, qui rend également la navigation sur le fleuve facile et fiable. Les dimensions font que c'est un navire qui n'a pas besoin d'être certifié ES-TRIN. Le tirant d'air est d'environ 2,85 m et avec la timonerie démontée elle est d'environ 2,00 m. La timonerie est équipée d'un canapé et d'un poste de pilotage, les escaliers mènent au séjour avec la salle de bain spacieuse, la cuisine spacieuse et un très spacieux salon. La salle des machines est située dans la cabine arrière et le propulseur d'étrave est situé dans la cabine avant et il y a beaucoup d'espace de stockage disponible.

Specifications

Accommodation

Oven: Bosch combi magnetron/oven
Refrigerator: aanwezig, 230 Volt
Freezer: vriesvakje

Construction

Builder: Scheepswerf Vooruit, NL-Koog aan de ZaanAlain van de Schoor, B-Monsin
Year: 1934
Deck Construction: staal
Hull Type: platbodem
LOA: 19.81 metres
Beam: 4.72 metres
Draft: 1.00 metres
Air Draft: 2,85 m, 2,00 m alles plat
Hull Colour: zwarte romp, bordeaux rode boeiing, witte opbouw, enig achterstallig onderhoud, zie foto's, laatste onderwaterschip behandeling 02-2022
Hull Construction: staal

Equipment

hydrofoorja, fles(sen) in dekkist

Engine(s)

Engine Manufacturer: Iveco FPTN67MNAM15
Horse Power: 150 pk, 110 kW
Cylinders: 6
Hours: 1600 op de urenteller
Fuel: dieselaanwezig
Gearbox: Twin Disc Technodrive TM170, reductie 3:1
Cooling System: interkoeling, natte uitlaat
Drive Type: 4 blads schroef, vetgesmeerde schroefas
Bow Thruster: Vetus elektrische boegschroef, 12 Volt, 125 KGF

Sails & Spars

lantaarn mast, houtja, handmatig

Electrics

Batteries: 2x 180 Ah boegschroef accu(s), 4x 180 Ah service accu(s), 2x 180 Ah start accu(s)

Battery Charger: Vetus acculader 12/60

Inverter: Vetus omvormer 12/2000


12 / 230 Volt, 230 Volt walstroom aansluitingVetus laadstroomverdeler (scheidingsdiode)aanwezig

Safety Equipment

Bilge Pumps: 2x elektrische pomp

zeereling op boeiing / verschansingaanwezig, kunststof

Certification

Doeve Brokers and Valuers Yachts & Ships is located in the Netherlands (near Rotterdam) and are since 1972 in the Sale & Purchase brokerage.

We are a HISWA Qualified Yacht & Shipbroker and are also EMCI registered Yacht broker and VRT Register Valuer. For more information regarding our listings or what we can do for you please get in contact us. All our listings are located on the own mooring. If you want to look at one or more of our listings, please let us know and we will make appointments for viewing.